lunes, 27 de mayo de 2013

Mil visitas

Este blogg sin publicidad alguna, sin estar presente en las redes sociales más allá de los a penas 100 miembros que son "amigos" del facebook. Ha superado las mil visitas. Más de 500 en los últimos 50 días. Me han visitado desde España, Alemania, Estados Unidos, Argentina, Chile, Ecuador, Venezuela, Rusia, Gran Bretaña, Brasil, Mexico, Francia, Indonesia, Colombia, Ucrania, Bulgaria, Suecia, Grecia o Taiwan, un total de 19 países, os lo agradezco a todos. Y os animo a que dejéis vuestros comentarios, seguro que me ayudáis a mejorar.

Un saludo a todos.

MCA.

jueves, 23 de mayo de 2013

El niño Miguel toca sin cuerdas.

Los que por algún motivo hemos escuchado el sonar de sonanta del maestro nos ha conmovido saber que ya no tiene cuerdas que tocar, sabedores de sus destrezas y sus penas, nunca el silencio se hizo tan largo entre maderas y cuerdas en tensión. Se va una de los grandes genios del flamenco y uno de los músicos desheredados de repercusión en los medios. Su adicción y su enfermedad; dicen que murió de pena hace años, y que sólo flotaba un ente espiritual que rozaba con los dedos el cielo al mover sus falanges con la velocidad del rayo y la sensibilidad de una piel de melocotón; se lo han llevado donde nunca para de sonar le guitarra por alegrías. Miguel Vega de la Cruz nos deja el magín como regalo y su vida como enseñanza.


MCA



Poema La Guitarra de Federico García Lorca

Empieza el llanto
de la guitarra.
Se rompen las copas
de la madrugada.
Empieza el llanto
de la guitarra.
Es inútil callarla.
Es imposible
callarla.
Llora monótona
  como llora el agua,
como llora el viento
sobre la nevada.
Es imposible
callarla.
Llora por cosas
lejanas.
Arena del Sur caliente
que pide camelias blancas.
Llora flecha sin blanco,
la tarde sin mañana,
y el primer pájaro muerto
sobre la rama.
¡Oh, guitarra!
Corazón malherido
por cinco espadas.






http://www.youtube.com/watch?v=2b9w6Ws29H0

http://www.youtube.com/watch?v=OZEmBREThHA

lunes, 20 de mayo de 2013

La Ley Wert. Capítulo 1.

Me entumece los órganos intelectuales sólo visionar a lo lejos lo que puede significar ésta ley. Ley que como las anteriores no atiende a la opinión de los docentes, maestros y profesores, que por propia experiencia saben dónde se hallan las deficiencias del sistema. Que mejor sitio que las aulas para entender la educación. Al margen de reválidas, la ley tiene una carga ideológica notable y resulta impositiva, ninguna fuerza política o ente social la apoya, excepto los eclesiásticos.

 Una difícilmente calificable antipatía por las lenguas de España, por la pluralidad bien entendida, por la cultura de cada sitio. La lengua es un motor muy importante, por no decir el mayor, para la transferencia cultural. La derecha española se sitúa en un lugar tan doliente para los nacionalistas catalanes y vascos, como para los no nacionalistas españoles. Utilizando la bandera y el español como escudo único a las propuestas soberanistas de ciertas regiones de este país. El gobierno no ha entendido que con un racionamiento democrático y menos radical es posible poner en entredicho posturas de este nivel. Sin embargo, más allá, de interpelar a la razón, el sentido de sus políticas siguen el camino del y tú más, o el ¡Te vas a enterar!
No he sido nunca un defensor de los nacionalismos, ni lo seré jamás, pero no puedo entender el rechazo a los elementos culturales. Y menos lingüísticos. La riqueza de un idioma es incalculable.

El otro gran frente me hiere notablemente, la religión a la altura de las matemáticas y de la lengua. El adoctrinamiento franquista tiene un claro reflejo en esta pandilla de moralistas que están bajo las siglas de la gaviota. Un partido que besa la mano al Papa y azota con la misma en la cara a miles de ciudadanos, desahuciados y en la miseria. Pero quiero dejar este debate al margen, porque enerva mis sentidos.
La religión en la educación debe de ser, francamente, un elemento opcional y que se imparta fuera de las aulas. Y es que el católico tiene el mismo derecho a practicar su fe que el musulmán, mismo derecho que el que tienen los ciudadanos ateos. La constitución se define como laica, pero adoctrinando a la población difícilmente lo será realmente. Una educación religiosa de masas impide el pensamiento, incluso el religioso, que desde mi particular punto de vista debe surgir desde las entrañas no desde los panfletos, debe ser una cuestión individual y no nacional. Los jóvenes de hoy día tienen perdido el sentido crítico y los valores, la ética. Y aprender el padre nuestro o los capítulos más relevantes de los evangelios no los pondrá en ese camino. Otra cuestión es que acudan por voluntad individual o familiar a las catequesis, esa es la educación opcional y nunca reprochable, por no ser impuesta, a la que me refería al comienzo del texto.
Se han abandonado las humanidades en la enseñanza por falta de tiempo y recursos (esas eran las excusas) y se ha mantenido la religión,  no por motivos académicos, como es evidente, ya que existe un acuerdo político con el vaticano y por ende ideológico.

Por cierto, ambos partido y santa sede deberían hacer una fuerte reflexión sobre la esencia del cristianismo ya que ninguno practica ni el recogimiento (mucho menos el económico) y tampoco la misericordia (con los ciudadanos). Lección que por cierto dan muchos ciudadanos anónimos que practican esta fe día tras día, con donaciones y con su tiempo. Al menos ellos enseñan algo de valor a los demás, y lo firma un ateo.

P.D. No han sido eficiente ninguna de las leyes de educación anteriores como se refleja en el informe PISA (OCDE).

MCA












jueves, 16 de mayo de 2013

La España pobre no tendrá tren.


Según vienen informando varios de comunicación, El Ministerio de Fomento quiere suprimir o reducir las lineas de tren que entiende deficitarias. Resulta más que obvio que se sitúan en las zonas más deprimidas demográficamente hablando. Las dos Castillas, Extremadura, Galicia, Andalucía Occidental y Aragón. Lejos de pensar que quitando estas líneas de tren se minimizan las oportunidades de las zonas más deprimidas económicamente del país, se piensa en ahorrar 86,5 millones de Euros, que con respecto al montante global en transportes en el país es ridículo, más si se tiene en cuenta el AVE. La compra de los 87 Eurofighter del ejército suponen nada más y nada menos que 12.000 millones de Euros,  140 veces mayor gasto.  Habría que ver cuales son sus utilidades frente a un sistema obsoleto de trenes que necesitan de concienciación ciudadana y modernización para hacer el tren más atractivo. Las misiones militares españolas son desde todo punto de vista un gasto inútil y más atendiendo a su montante, que es espectacular.

Sin embargo, no se apuesta por el medio de transporte a motor más limpio y eficiente desde el punto de vista energético, si los trenes no van llenos es porque el sistema establecido no es eficaz. La rapidez, la comodidad y la interconectividad son claves para, que el sistema de transporte más eficaz energética y ambientalmente hablando, lo sea también en lo económico. Un país en recesión debe incitar a su población para que use el transporte público, a las empresas a que muevan sus mercancías por este medio (actualmente no es posible alquilar metros cuadrados de vagón para el transporte de mercancías sino el vagón completo, sin embargo desde hace muchos años esta práctica se realiza por carretera), hacer usos mixtos en lineas menos frecuentadas, para hacerlas rentables...etc. Es decir pensar alternativas, buscar horizontes y no echar el cerrojazo, es más sencillo funcionar así, sin hacer verdadera política, sin fijarte los objetivos de mayor eficiencia de recursos energéticos potenciales frente a los efectivos y sin buscar las soluciones para que así sea. 

Sigo sin entender que a la industria del automóvil, que es privada, se le subvencione con cientos de millones, para fomentar la venta y no se haga más atractivo mediante distintas posibilidades, más horas de tren, sencillez (abonos, tipo Oyster Londres) , rapidez, versatilidad...etc, un medio de transporte público y que es más beneficioso para la sociedad que el coche.

En coches oficiales el estado gasta muchos millones de euros, y también en el pago de taxis. Qué razón impediría el uso del tranvía o del tren en la mayoría de los casos en el que se utilizan estos coches exclusivos?

MCA

Os dejo con varias noticias al respecto.


Fomento suprimirá 48 líneas de Renfe

El plan pretende ahorrar 86,5 millones con la eliminación de trayectos de media distancia que usan 1,6 millones de viajeros al año y la reducción del 32% de la oferta


Trenes de media distancia de Renfe en la estación de Huelva / IVÁN BOZA
El Ministerio de Fomento se propone suprimir 48 líneas ferroviarias de media distancia de Renfe que transportan actualmente 1,65 millones de viajeros al año, y reducir la oferta del conjunto de 127 líneas en una media del 32% (incluyendo las líneas de Avant) para conseguir un ahorro total de 86,5 millones de euros anualmente.
Así consta en el documento de Ineco, la consultora del Ministerio de Fomento, en el que analiza las líneas de media distancia —las que conectan capitales de provincia o localidades importantes de distintas comunidades autónomas— tanto por los niveles de ocupación como de rentabilidad, y atendiendo a estos criterios propone su eliminación o el recorte de la oferta, de acuerdo con las obligaciones de servicio público. El plan deberá discutirse ahora en varios ámbitos, entre ellos el parlamentario, y está sujeto a modificaciones.


ANTONIO ALONSO
El informe divide las líneas según el grado de ocupación y la rentabilidad en eficientes (más del 20% de ocupación), de baja o dudosa eficiencia (entre el 15% y el 20%), muy baja eficiencia (10%- 15%) e ineficientes (menos del 15% de ocupación y los ingresos no cubren ni el 30% de los gastos).
El organismo de Fomento ha detectado 49 líneas ineficientes (48 de tren y la de Madrid-Burgos que ya se sustituyó por el autobús), que en total transportan 1,65 millones de viajeros, que actualmente presentan una media de ocupación del 8,4% y cuyos ingresos apenas cubren el 16,2% de los gastos. Todas ellas serán suprimidas de forma definitiva con un ahorro de 46,5 millones de euros. De ellas, las que más pasajeros transportan actualmente —más de 100.000 al año— son Valladolid-Ávila, Vigo-Ourense-Ponferrada y Madrid-Ávila. También desaparecerán Zaragoza-Arcos de Jalón, León-Ponferrada, Madrid-Cuenca, A Coruña-Ferrol y Zaragoza-Lleida, con más de 70.000 viajeros por año cada una.
De las que se cierran, las más deficitarias son Vigo-Ourense, Madrid-Cuenca, A Coruña-Ferrol, A Coruña-Lugo-Monforte de Lemos y Zaragoza-Teruel, con más de dos millones de euros de pérdidas anuales por cada línea.

Alternativas "eficientes" para los viajeros

Fomento señala que la demanda de transporte en estas líneas “se cubrirá con los servicios de transporte por carretera existente o, en su caso, por otros servicios ferroviarios de media distancia más eficientes”. El informe señala que, en algún caso, los servicios de autobuses interurbanos se podrían ver reforzados. Si se tiene en cuenta la lista, los trayectos regionales desde Zaragoza son los más afectados en número, ya que se suprimen nueve líneas, mientras que Valladolid pierde seis, las mismas que Madrid.
No obstante, las más afectadas no son las capitales de provincia, que seguirán conectadas por ferrocarril aunque mediante otras líneas (Avant, AVE u otros de Larga Distancia) generalmente más caros (y más rápidos), además de la conexión aérea. Por ejemplo, se suprimen las líneas Madrid-Cuenca y Cuenca-Valencia, pero a la capital conquense se podrá llegar por ferrocarril tanto desde Madrid como de Valencia tanto por AVE como por la línea de Larga Distancia (Intercity) Madrid-Valencia que tiene parada allí. Lo mismo sucede con Teruel, que seguirá conectada por la línea Zaragoza-Valencia, que para allí. Por eso, las grandes perjudicadas serán las localidades más pequeñas de los trayectos intermedios, muchas de las cuales dejarán de tener estación, por lo que su única conexión será la carretera.
Las seis líneas de muy baja eficiencia, que transportan 371.000 viajeros, se mantendrán pero suprimiendo las circulaciones más deficitarias con una reducción del 40% de la oferta de servicios (en trenes por kilómetro), y un ahorro de 2,5 millones de euros. Más fuerte aún —del 50%— será el recorte de la oferta en las 16 líneas de baja eficiencia, que transportan un millón de viajeros al año, y que ahora verán reducido su déficit en 14,8 millones al año.

Líneas eficientes con déficit

En cuanto a las 49 líneas que Fomento considera eficientes, llama la atención que su déficit actual (65,4 millones de euros) es superior al de las líneas que se van a suprimir. Con todo, se recortará un 11% su oferta en trenes por kilómetro, con un ahorro de 17,3 millones de euros. Dentro de esta categoría, la que alcanza la mejor ocupación, es de Barcelona-Valencia (65,9%) y las que unen Salamanca con Zaragoza y Bilbao (62,2% en ambos casos), aunque la que más viajeros transporta al año es A Coruña-Vigo (2,43 millones).


ANTONIO ALONSO
El informe también recoge las siete líneas de Avant de alta velocidad (no se incluye el servicio A Coruña-Santiago-Ourense puesto en funcionamiento en diciembre de 2011) que transportaron 5,9 millones de viajeros, con un déficit de 28,6 millones. En esta categoría, solo se eliminará el Zaragoza-Calatayud, y se reducirá la oferta en el resto un 5,5%.
En conjunto, el informe de Inteco ha detectado en las líneas de media distancia un déficit de explotación de 137 millones de euros (con datos basados de Renfe de su ejercicio 2010), con un coeficiente medio de cobertura de ingresos sobre gastos del 45%, aunque con notables variaciones de unas líneas a otras: de casi el 60% para las más eficientes y del 16% para las ineficientes. En conjunto, los ingresos alcanzaron los 111,6 millones de euros frente a unos gastos de 248,7 millones. Incluso cuando se aplique el plan, los servicios de media distancia seguirán siendo deficitarios (79,2 millones), como reconoce el documento.
En el mismo, no se hace mención a los ajustes de personal que podrían ir aparejados por el plan de reducción de líneas, ni al destino de las estaciones y otros activos (en manos del Adif) afectados por el cierre.



12:47 | jueves, 16 de mayo de 2013
 Google     diaridetarragona.com  

Fomento plantea suprimir 48 líneas de Renfe, entre ellas la Zaragoza-Móra la Nova

El plan pretende ahorrar 86,6 millones de euros. La línea de Móra la Nova sólo contaría con 37 viajeros por circulación 

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REDACCIÓN | 16/05/2013 11:07
El Ministerio de Fomento se propone suprimir 48 líneas de media distancia de Renfe que transportan a 1,65 millones de viajeros al año, y reducir la oferta del conjunto de 127 líneas en una media del 32% (incluyendo las líneas de Avant) para conseguir un ahorro total de 86,5 millones de euros anualmente.
Es lo que consta en el documento de Ineco, la consultora del Ministerio de Fomento, citado por el diario El País.
Entre las líneas deficitarias, en el caso de la provincia de Tarragona, sólo se cita la línea Zaragoza-Móra la Nova, cuyo déficit ascendería 686.000 euros.
Según el diario,  a causa del escaso uso del enlace con Móra la Nova (37 viajeros por circulación), Ineco propone «la supresión progresiva» de ese servicio, al considerar que esa demanda de transporte “quedará suficientemente atendida con los servicios ferroviarios de media distancia entre Zaragoza y Barcelona que se mantendrían». 

miércoles, 15 de mayo de 2013

El día que los políticos lucharon contra las lechugas.


Burocracia antilechuga

El Ayuntamiento de Fresnedillas pretende sancionar hasta con 6.000 euros al colegio que instaló en el centro una zona de cultivo para los alumnos

Trabajos de preparación del huerto escolar que el Ayuntamiento ordenó desmantelar.
El conflicto abierto entre la comunidad escolar del colegio público San Bartolomé de Fresnedillas de la Oliva (1.600 habitantes) y el alcalde del municipio madrileño por la instalación sin permiso municipal de un huerto educativo en el centro sigue adelante, esta vez por vía administrativa. Ayer, el Ayuntamiento comunicó al director del colegio, Julio Viejo, la apertura de un expediente que podría concluir con una multa de hasta 6.000 euros por realizar obras no autorizadas en el patio. Padres y profesores no daban crédito.
De acuerdo con la comunicación oficial, las obras han consistido en el movimiento de tierras y en la alteración de los elementos de riego del patio. El Consistorio advierte de que los hechos “podrían ser calificados como falta muy grave”. El pasado lunes a las siete de la mañana, antes de que el centro abriera, operarios municipales destruyeron la plantación realizada por padres, profesores y alumnos.
“Mañana vamos a volver a plantar el huerto, no podemos doblegarnos porque esto es un sin sentido”, aseguró ayer Viejo, después de salir del consejo escolar en el que también participó Emilio Arias, concejal de Cultura del municipio. “Esto es increíble, por plantar un huerto, algo que la Comunidad de Madrid fomenta”, comentaba Luis, que tiene escolarizada en el centro a su hija de seis años.
La Consejería de Educación, por su parte, indica que la titularidad del centro es del Ayuntamiento de Fresnedillas y que, por lo tanto, es un problema en el que no pueden intervenir. Si existe algún tipo de denuncia enviarán una inspección pero, de momento, consideran la discusión sobre el huerto como ajeno a sus competencias. No obstante, el director del centro espera que la consejería le ampare porque considera que el episodio es un acto de atropello a la gestión y a la autonomía de un centro educativo más que un problema de obras sin autorización.
Las posturas siguen muy alejadas, según declaró Arias, del Partido Popular. “La instalación es municipal y, por lo tanto, necesitan autorización para llevar a cabo determinadas obras y hay que cumplir las normas”, reiteró el edil después de abandonar el consejo escolar. Luciana, argentina, madre de Ciro, una niña de cuatro años escolarizada en el centro, no entiende nada. “Vinimos al pueblo hace tres años buscando el proyecto educativo de este colegio. Yo creo que todo es una cuestión política y eso nunca debería estar presente en unas aulas escolares”, comenta mientras colorea unas fichas que está ayudando a elaborar. La sospecha de que el Ayuntamiento rechaza el método de enseñanza del centro se impone entre los padres. “Aquí la vinculación con los padres es real, puedes proponer talleres, intervenir en las clases leyendo un cuento...”, relata Luciana.
Los profesores del centro apoyan a su director y han difundido una carta en la que acusan al alcalde de “injerencias intolerables” en la vida de la escuela. Aseguran que el Ayuntamiento presionó a la Comunidad de Madrid para tratar de imponer al colegio el uso de libros de texto en todas las etapas educativas. Al mismo tiempo aclaran que el huerto escolar es una actividad aprobada por el consejo escolar con el voto en contra del concejal de Educación, “que se negó a dar ninguna razón de su oposición al mismo”.


Esto de que los políticos se dediquen a luchar contra las lechugas es para ponerlo como un título literario. "El día que los políticos lucharon contra las lechugas". Podría ser un mal telefilm americano pero, no. No es así, se trata de una muestra burlesca de que los gobiernos quieren imponerse sobre los docentes, sobre la educación. Para educar es mejor un libro, bien redactado bajo consignas políticas que una educación transversal y de valores, que fomente el pensamiento y la interactividad con el mundo que nos rodea. ¿Cómo comparar un buen libro con lo que dicen los "modernitos" de los maestros?
"En los libros está la cultura", dijo, "no en las lechugas", prosiguió el Alcalde del PP que leía con entusiasmo y avidez "Manifiesto del Partido Comunista" de Marx.

MCA

Microcuento.


Los microcuentos son uno de los estilos literários más libres y veloces, sin estructura básica y en apenas unas decenas de lineas el autor debe contar una historia en prosa. Os dejo con uno que escribí hace ya unos años.

Microcuento.

La luna es un punto ínfimo en el horizonte, un breve resplandor amarillo que se esconde entre el vaivén de las nubes que apagan la luz de las estrellas esta noche de primavera. Se escucha a los grillos tocar en orquesta y todavía resuenan las últimas gotas de la tormenta, que caen intrépidas y ruidosas desde el tejado hasta los abrevaderos de hojalata del patio delantero de la casa. Y las nieblas ocultan el bosque en una noche fría y de espanto. También se oyen murmurar las hojas castigadas por el viento, allá en la ribera se escuchó el estruendoso ruido de un árbol caer.
A veces se duelen las persianas por los azotes del aire tempestuoso, pero por lo demás en la casa sólo se escucha el reloj de pared.

Por la vereda que da a la casa se adivina una figura extraña que se dirige hacia aquí, yo en la ventana de la habitación, en la segunda planta, observo; entre mantas, arropado del frío, y tembloroso no sé porqué otro motivo; la escurridiza figura, que traza vaivenes aprovechando el movimiento de las nubes, anda ocultándose, ahora sí, ahora no, tras la densa y húmeda niebla; la cuál lo impregna todo hasta el olor del ambiente. 

Tiene forma humana, pensé por un instante, pero no duró mucho mi visión pues se ocultó de nuevo. Ahora parece retroceder para el bosque. Y se esconde entre la arboleda… sigue el reloj hablando de tiempo con la pared en su continuo tic-tac, mientras se escucha a ratos los grillos… el viento no cesa, ni el batir de las hojas, ni el quejido de las ventanas. Pero la figura ha desaparecido. Han pasado unos largos minutos, y mis párpados combaten con mi vigilia, cayéndose débilmente. Nada ocurre allá afuera, en este solitario lugar, lejano de la luz eléctrica, aislado de la presencia humana.

Parece que un animal cojea a lo lejos, es la figura de antes, se aproxima veloz… como extasiado o endemoniado, no cojea… arrastra algo… me resulta familiar.

Es el enterrador, y con él arrastra un ataúd… se aproxima a la puerta de entrada.
Ya oigo los golpes… el miedo me inmoviliza, pero insiste en los golpes y grita mi nombre. Crujen las escaleras a cada paso que doy mientras bajo a recibir esta inoportuna visita, han pasado las tres de la madrugada.

Tomo aire antes de abrir la puerta, mientras sostengo una vela de temblorosa llama.

-Esto es para usted… me dijo.
- Pero ¿Quién le ha dado esto? – respondí.
- Aquí pone… ¡Quién menos se imagine y quién más cerca esté!
-¿Pero se lo han dado en mano?- sigue sonando el reloj, como si corriera.
- Sí. Una señora, que al descubrirse parecía tener el rostros envejecido… pero con la poca luz de hoy no le puedo decir. Aunque parecía muy delgada, casi una calavera, pero llevaba un capuchón. Me dijo, que le sería útil… para cuando la visite. Que será… no se preocupe usted… que por mal anfitrión que sea vendrá a rendirle visita.
- Entonces me caí desmallado…

Salto de la cama, es de día, todo es un sueño… salvo por esta cama tan fría.

MCA

lunes, 13 de mayo de 2013

Dos años de 15 M.

Dos años lleva ya entre nosotros  un movimiento sin siglas, sin nada que tenga que ver con la rancia idea de pertenecer a un ideal político circunscrito al adoctrinamiento partidista. Un movimiento sin arneses que no entiende de lo políticamente correcto. Una idea tan variopinta y tan única que reúne a gente de cualquier edad, sexo, condición económica o ideología. Gente que grita un ¡Basta ya! al cielo.

Gente española que siente el respaldo de miles de personas en todo el mundo. Gente cansada de charlatanería enchaquetada y de falta ideas y liderazgo. Gente de paz que no aplaude sino que agita conciencias. Gentes de aquí y de allá, pero mucha gente.

El PSOE fue el partido que sufrió su primer tirón de orejas por una gestión lamentable que ha continuado el PP, dos formaciones que han gobernado en este país más del 90 % del tiempo de democracia y que han instaurado un sistema poco permeable a otras formaciones y movilizaciones sociales. Partidos que prefieren no escuchar al pueblo y castigarle si habla con golpes. Partidos financiados de forma sucia, ilegítimos, por tanto, por realizar campañas electorales robadas, partidos todos, que están en el foco informativo por corruptelas varias, que siguen beneficiando a las grandes empresas, que, manchadas de sangre, tienen su dinero en paraísos fiscales. Empresas que mediante la deslocalización transgreden los derechos humanos y fundamentales, así como, todas las leyes y acuerdos internacionales en materia medioambiental.

Caso como el de las SICAV, son excesivamente sangrante para un país donde los pequeños empresarios y autónomos está condenados al cierre por una cantidad de impuestos excesiva a todas luces.

Un sistema que se desangra desde sus instituciones faltas de credibilidad necesitan de una sacudida para quitar el polvo, para limpiar de viejos vicios el modelo.

Os dejo con algunas de las propuestas de DEMOCRACIA REAL YA!




Estas son algunas de las medidas que, en cuanto ciudadanos, consideramos esenciales para la regeneración de nuestro sistema político y económico. ¡Opina sobre las mismas y propón las tuyas en el foro!
1. ELIMINACIÓN DE LOS PRIVILEGIOS DE LA CLASE POLÍTICA:
  • Control estricto del absentismo de los cargos electos en sus respectivos puestos. Sanciones específicas por dejación de funciones.
  • Supresión de los privilegios en el pago de impuestos, los años de cotización y el monto de las pensiones. Equiparación del salario de los representantes electos al salario medio español más las dietas necesarias indispensables para el ejercicio de sus funciones.
  • Eliminación de la inmunidad asociada al cargo. Imprescriptibilidad de los delitos de corrupción.
  • Publicación obligatoria del patrimonio de todos los cargos públicos.
  • Reducción de los cargos de libre designación.

2. CONTRA EL DESEMPLEO:
  • Reparto del trabajo fomentando las reducciones de jornada y la conciliación laboral hasta acabar con el desempleo estructural (es decir, hasta que el desempleo descienda por debajo del 5%).
  • Jubilación a los 65 y ningún aumento de la edad de jubilación hasta acabar con el desempleo juvenil.
  • Bonificaciones para aquellas empresas con menos de un 10% de contratación temporal.
  • Seguridad en el empleo: imposibilidad de despidos colectivos o por causas objetivas en las grandes empresas mientras haya beneficios, fiscalización a las grandes empresas para asegurar que no cubren con trabajadores temporales empleos que podrían ser fijos.
  • Restablecimiento del subsidio de 426€ para todos los parados de larga duración.

3. DERECHO A LA VIVIENDA:
  • Expropiación por el Estado de las viviendas construidas en stock que no se han vendido para colocarlas en el mercado en régimen de alquiler protegido.
  • Ayudas al alquiler para jóvenes y todas aquellas personas de bajos recursos.
  • Que se permita la dación en pago de las viviendas para cancelar las hipotecas.

4. SERVICIOS PÚBLICOS DE CALIDAD:
  • Supresión de gastos inútiles en las Administraciones Públicas y establecimiento de un control independiente de presupuestos y gastos.
  • Contratación de personal sanitario hasta acabar con las listas de espera.
  • Contratación de profesorado para garantizar la ratio de alumnos por aula, los grupos de desdoble y los grupos de apoyo.
  • Reducción del coste de matrícula en toda la educación universitaria, equiparando el precio de los posgrados al de los grados.
  • Financiación pública de la investigación para garantizar su independencia.
  • Transporte público barato, de calidad y ecológicamente sostenible: restablecimiento de los trenes que se están sustituyendo por el AVE con los precios originarios, abaratamiento de los abonos de transporte, restricción del tráfico rodado privado en el centro de las ciudades, construcción de carriles bici.
  • Recursos sociales locales: aplicación efectiva de la Ley de Dependencia, redes de cuidadores locales municipales, servicios locales de mediación y tutelaje.

5. CONTROL DE LAS ENTIDADES BANCARIAS:
  • Prohibición de cualquier tipo de rescate o inyección de capital a entidades bancarias: aquellas entidades en dificultades deben quebrar o ser nacionalizadas para constituir una banca pública bajo control social.
  • Elevación de los impuestos a la banca de manera directamente proporcional al gasto social ocasionado por la crisis generada por su mala gestión.
  • Devolución a las arcas públicas por parte de los bancos de todo capital público aportado.
  • Prohibición de inversión de bancos españoles en paraísos fiscales.
  • Regulación de sanciones a los movimientos especulativos y a la mala praxis bancaria.

6. FISCALIDAD:
  • Aumento del tipo impositivo a las grandes fortunas y entidades bancarias.
  • Eliminación de las SICAV.
  • Recuperación del Impuesto sobre el Patrimonio.
  • Control real y efectivo del fraude fiscal y de la fuga de capitales a paraísos fiscales.
  • Promoción a nivel internacional de la adopción de una tasa a las transacciones internacionales (tasa Tobin).

7. LIBERTADES CIUDADANAS Y DEMOCRACIA PARTICIPATIVA:
  • No al control de internet. Abolición de la Ley Sinde.
  • Protección de la libertad de información y del periodismo de investigación.
  • Referéndums obligatorios y vinculantes para las cuestiones de gran calado que modifican las condiciones de vida de los ciudadanos.
  • Referéndums obligatorios para toda introducción de medidas dictadas desde la Unión Europea.
  • Modificación de la Ley Electoral para garantizar un sistema auténticamente representativo y proporcional que no discrimine a ninguna fuerza política ni voluntad social, donde el voto en blanco y el voto nulo también tengan su representación en el legislativo.
  • Independencia del Poder Judicial: reforma de la figura del Ministerio Fiscal para garantizar su independencia, no al nombramiento de miembros del Tribunal Constitucional y del Consejo General del Poder Judicial por parte del Poder Ejecutivo.
  • Establecimiento de mecanismos efectivos que garanticen la democracia interna en los partidos políticos.

8. REDUCCIÓN DEL GASTO MILITAR